«Клайпеда, бывший Мемель»

Лев Шкловский

Клайпеда, бывший Мемель

Клайпеда, бывший Мемель

Лев Шкловский

Улица между бюстом и памятником Сталина, через мост.

Отец мой покойный Борис Эмануилович (Борух Менделевич) окончил Саратовский автодорожный институт и поэтому всю войну воевал сапером в звании лейтенанта, ранили его тяжело на Одере в конце войны.

...............

ПОСЛЕДНИЙ БОЙ.

С начала апреля 1942 года по 21 апреля 1945 года / день ранения / я находился в действующей армиии. Хочу рассказать о последнем для меня бое на реке Одер. Будучи командиром взвода амфибий, мне было приказано обеспечить форсирование реки Одер 2-й Одер Н-ской дивизией. 21 апреля 1945 года к 3 часам дня под огнём немцев в районе города Грейфенхаген - ниже 70 км. от города Штеттин амфибии были мной спущены на воду и началось форсирование. Амфибии берут 40 человек пехоты и 1 пушку.

С незначительными потерями форсирование прошло успешно помимо артиллерийского огня бризантными снарядами , немцы использовали миномётный и пулемётный огонь , а также огонь снайперов. Форсирование Одера началось почти одновременно на протяжении 4 - 7 км. Почти одновременно были спущены амфибии моего батальона 1-й гвардейской особой бригады Главного Командования , так что я слышал крики ,, УРА " на расстоянии 3 - 4 км.нашей пехоты. И вот когда немцы были сбиты с большого Одера и частично ещё держались на высотках , я услышал полёт кукурузника - учебного самолёта. Над нашими и немецкими позициями с самолёта полилась московская музыка по радио. У всех было приподнято настроение была радость победы , радость за успех операции. Вся дивизия закрепилась за Одером. Радость за успех боя был также радостью за Родину , которая дала нам необходимую технику и нужное оружие , за партию которая сорганизовала народ и армию и обеспечила Победу День 9 мая / день капитуляции немцев / я встретил в городе Грейфенхаген уже будучи раненым. Борис Шкловский 8 . 1979. Клайпеда.

------------------

Потом, как только выздоровел, был у него выбор небольшой - куда ехать жить и работать после войны. Строителями дорог, помимо всего другого занималось ведомство товарища Лаврентия Берии, отцу какой-то бериевский генерал предложил, как инженеру-автодорожнику, строить

дороги, либо в Соликамске, либо в Литве, видимо Литва показалась отцу, прошедшему часть Европы предпочтительней.