«Линейные крейсера Англии. Часть II»

Адмирал Фишер оставил пост первого морского лорда в 1910 г., но, прежде чем уйти, он сделал следующий важный шаг. По его настоянию после нескольких серий дредноутов, вооруженных 305-мм орудиями, заложили первый супердредноут "Орион", имеющий на вооружении 10 343-мм орудий. Для новых линейных кораблей потребовались их крейсерские варианты – линейные крейсера с новым калибром орудий. Ими стали "Лайон", "Принсес Роял" и "Куин Мери", заложенные в 1909-11 гг.

Это значительное увеличение судостроительной программы Великобритании предвосхищало ускоренную постройку Германией своих крупных боевых кораблей. В результате напряженной политической ситуации и возрастающего соперничества с Германией в морской области при разработке проектов крупных британских боевых кораблей Адмиралтейство фактически перестало экономить средства. Начальник британского управления военного кораблестроения Филипп Уатс заявил, что "только теперь стало возможным в новых проектах полностью реализовать их наступательные боевые качества".

Неясность точного содержания германской программы в известной мере прояснила информация из частных источников, полученная Адмиралтейством, и только тогда Одобрили британские проекты. Проектируемый в это время в Германии броненосный крейсер типа "Мольтке" обещал стать значительно крупнее, чем это ожидали. Поэтому проекты крейсеров, которые противостояли ему, должны были стать мощнее крейсеров типа "Индефатигейбл".

Развязанные руки и проницательность конструкторов Аттвуда, Девиса и Филиппа Уатса помогли создать проект линейных крейсеров "Лайон" и "Принсес Роял" в качестве ответа на новые германские проекты, и это дало Великобритании в лице крейсеров третьего поколения иметь крупнейшие корабли в мире. В проект этих двух крейсеров внесли значительные усовершествования по сравнению с проектом "Индефатигейбла", что при увеличении их водоизмещения на 7600 т удалось относительно легко осуществить.