«Год решающих побед в воздухе»

Год решающих побед в воздухе (fb2) - Год решающих побед в воздухе 505K скачать: (fb2) - (epub) - (mobi) - Сергей Игнатьевич Руденко - Николай Сергеевич Шиманов - Сергей Александрович Худяков - Андрей Андреевич Иванов - Тимофей Тимофеевич Хрюкин

Год решающих побед в воздухе

(Сборник статей)

Генерал-полковник авиации Н. Шиманов

Сталин и авиация

Всё великое, всё победное советский народ связывает с именем Сталина. Исторические пятилетние планы народ назвал сталинскими. Великий манифест социализма — Конституция СССР вошла в историю под именем Сталинской. Изумительные перелеты героев-летчиков известны всему миру как перелеты по сталинским маршрутам, а самих летчиков народ назвал сталинскими соколами.

Победную стратегию нашей армии, тактику, принесшую ей победу на фронтах Отечественной войны, называют сталинской стратегией, сталинской тактикой, сталинской наукой побеждать.

Имя Сталина, словно боевое знамя, реет над несокрушимыми полками доблестной Красной Армии. «За Сталина!» — с этим зажигающим боевым кличем идут в атаку танкист, кавалерист, пехотинец, низвергает с воздуха бомбовый залп летчик.

Величие глубокой сталинской мудрости и воли лежит на всем, что создал советский народ. Наша доблестная Красная Армия — это детище Сталина. Вместе с Лениным он стоял у колыбели вооруженных сил молодой Советской республики. С именем Сталина связана вся история Красной Армии, рост ее кадров, ее техники, совершенства ее тактики. В годы гражданской войны на всех фронтах, где решалась судьба революции, товарищ Сталин под руководством Ленина был непосредственным вдохновителем и организатором побед Красной Армии.

Товарищ Сталин вооружил нас учением о государстве в обстановке капиталистического окружения. Он обосновал необходимость сохранения при коммунизме (в случае, если наша страна будет окружена капиталистическими государствами) государственной власти, располагающей постоянной армией. Это была совершенно новая точка зрения на перспективы развития вооруженных сил в стране победившего социализма, точка зрения, исходившая из той конкретной обстановки, в которой оказалось первое в мире советское государство. Интересы обороны этого государства, находящегося в капиталистическом окружении, исключительная мощь современной военной техники, усложнение всей системы военного обучения — всё это потребовало создания кадровой, постоянной, строго дисциплинированной, хорошо вооруженной армии. И такую армию создал и выпестовал великий Сталин.

* * *

Сталин — отец нашей авиации. Ему, Сталину, советская авиация обязана своим техническим прогрессом, своими кадрами.

Заботу Сталина военно-воздушные силы нашей страны ощутили в первые же годы существования молодой республики Советов.

Изучая опыт первой мировой войны, товарищ Сталин в своей работе «К вопросу о стратегии и тактике русских коммунистов» писал:

«Формы организации армий, роды и виды войск приспособляются обычно к формам и способам ведения войны. С изменением последних меняются первые… При позиционной войне… кавалерия либо не играет никакой роли, либо — второстепенную роль: тяжелая артиллерия… авиация… и танки решают всё.

Задача военного искусства состоит в том, чтобы обеспечить за собой все роды войск, довести их до совершенства и умело сочетать их действия».

Сталинское руководство авиацией в войне 1918–1921 гг.

Сталин — полководец, чье военное искусство блестяще обеспечивало и обеспечивает взаимодействие всех родов войск. Еще тогда, когда мы имели считанное количество самолетов и летчиков, Сталин в тяжелых условиях гражданской войны находил возможным умело сочетать действия авиации с операциями наземных частей. Гений Сталина в годы гражданской войны подсказал успешное применение авиации как в качестве боевого оружия, так и в качестве крылатого агитатора в тылах противника (сбрасывание газет, листовок). Уже тогда Ленин и Сталин прозорливо намечали принципы взаимодействия авиации с различными родами войск (пехотой, кавалерией). Уже тогда они формулировали и осуществляли идею массированных ударов с воздуха, идею бреющего полета, применяемого для штурмовки вражеских войск.

В дошедших до нас документах истории гражданской войны мы находим десятки фактов, показывающих, как Ленин и Сталин непосредственно направляли военно-воздушные силы на разгром врага, как они строили советскую авиацию.

В дни обороны Царицына Сталин организует специальный авиационный отряд. Одновременно он требует от наших наземных войск активной борьбы с вражеской авиацией при помощи всех огневых средств. Придавая огромное значение вопросам взаимодействия авиации с пехотой, Сталин в своем приказе от 1 сентября 1918 г. предлагает обязательно ознакомить красноармейцев с правилами связи со своей авиацией.

Товарищ Сталин непосредственно ставил летчикам оперативные задания на разведку и поручал им сбрасывать воззвания над войсками противника. Руководя обороной Царицына, он лично принимал летные экипажи в любое время дня и ночи.

Несмотря на то, что под Царицыном у противника было численное преимущество в воздушных силах (у белых — 80 самолетов, у нас — 20), товарищ Сталин, превратив Царицын в центр авиации Южного фронта, делает всё необходимое, чтобы обеспечить красным летчикам превосходство в воздухе. Он помогает авиации кадрами, горючим, добивается получения новых машин. В одной из сталинских телеграмм, адресованных Ленину, мы читаем:

«Военная, вне очереди. Москва, Кремль, Совнарком, Ленину. Положении Царицына произошел ночью крупный перелом — казаки взяли Кривую Музгу верстах в 40 от Царицына. Царицын требует от Вас срочно 1000 дисциплинированных солдат, 4 аэроплана с опытными летчиками, снарядов шестидюймовых. Здесь летчики совершенно не годятся».

В 1919 г. партия и правительство направили товарища Сталина на Северо-Западный фронт для защиты Петрограда. В сталинском плане разгрома Юденича большое место было уделено военно-воздушным силам. В первый же день своего приезда в Петроград товарищ Сталин вызвал в Смольный командующего ВВС Западного фронта для доклада о состоянии красной авиации. Придавая большое значение организационным вопросам, товарищ Сталин потребовал объединения под одним руководством армейской и морской авиации. Для обороны Петрограда было собрано 50 самолетов и создана чрезвычайная авиационная комиссия.

Впервые в истории авиации так называемые сухопутные самолеты пролетали над водами Балтики, сбрасывая бомбы на корабли интервентов. Это сыграло значительную роль в разгроме Юденича.

Принцип массированных и штурмовых ударов советская авиация впервые применила в борьбе с конницей Мамонтова. Идея массирования авиационных сил впоследствии в еще большей мере была развита товарищем Сталиным на Южном фронте в борьбе с Врангелем. Он решил централизовать авиационные силы, создав на фронте 13-й армии, в районе Синельниково, большую авиационную группу в 35–45 самолетов. В жизни тогдашних авиационных кругов это было большим событием, обратившим на себя всеобщее внимание. С первых же дней существования этой группы Сталин поставил перед ней задачу — нанести массированные удары — бомбами и пулеметами — по коннице Врангеля. Вызвав к себе командира группы, Сталин совершенно четко сформулировал требование — массировать действия авиации.

— Мне вот кажется, — сказал товарищ Сталин, — что у нас не совсем ладно поручается с летчиками. Они как-то работают у нас одиночками, хотя мы имеем довольно много самолетов и отрядов. А мне думается, если бы они работали иначе и если бы их было побольше в одном месте, то наверное и дела пошли бы лучше… Так вот слушайте. Реввоенсовет фронта решил создать большую авиационную группу, собрав сюда как можно больше самолетов и летчиков, и поручить командование этой группой Вам. Эту задачу надо решить в самый короткий срок.

Товарищ Сталин всё время держал под своим наблюдением работу авиации на врангелевском фронте. Он знал все ее нужды и непрестанно заботился о материально-техническом обеспечении авиагруппы. Вот одна из телеграмм Сталина в Москву:

«Главкому, копия начавиадарм Ст. Лозовая 4 августа 1920 года. Ввиду интенсивности боеработы часть самолетов вышла уже из строя. Для правильного бесперебойного пользования боевого состава и технических сил авиагруппы необходимо регулярное и быстрое пополнение вышедших из строя самолетов, для чего требуется резерв. Прошу об отпуске для указанной цели десяти „Сопвичей“ разведывательных, десяти „Ньюпоров-Бис“ — истребителей. Член Реввоенсовета Сталин».