«Черное море»

Г. Г. Кузьминская,

кандидат географических наук

ЧЕРНОЕ МОРЕ

Гостеприимное море

Наша страна — великая морская держава. Ее берега — почти пятьдесят тысяч километров — омываются водами четырнадцати морей и двух океанов.

Из всех морей, пожалуй, самым интересным является Черное море. С древних времен оно известно человечеству. Оно воспето многими поэтами. Его чудесные пейзажи, мягкий климат остаются в памяти у каждого, кто хоть раз побывал на черноморских берегах.

Это о Черном море писал А. С. Пушкин:

Можно характеризовать Черное море с разных точек зрения. Можно говорить о его огромном экономическом значении в жизни нашего государства, об истории освоения его берегов, выходе русских на его берега, о победах русского и советского флота на Черном море. Но все это — большие самостоятельные вопросы. Цель же настоящей книги — популярно рассказать читателю о природе моря, о тех сложных явлениях и процессах, которые происходят в самом море.

Почему Черное море, которое большую часть года сверкает своей зеленовато-синей поверхностью под лучами южного солнца, называется «Черным»? Всегда ли это море так называлось? Нет, не всегда. На протяжении истории оно сменило несколько названий. Древние греки называли его Понт Эвксинский, то есть гостеприимное море. Это как нельзя лучше характеризует само море, его берега с колоритными красками пышной растительности, воздух, напоенный дыханием моря и ароматом цветов. Наши предки называли Черное море Понтским или Русским.

По поводу современного названия моря существует несколько гипотез. Одна из них, выдвинутая историками, объясняет происхождение названия «Черное море» тем, что турки и другие завоеватели, которые приходили на его берега с целью покорения местного населения, встречали серьезное сопротивление со стороны черкесов, адыгов и других племен. За это якобы турки и прозвали море Караден-гиз — Черным, негостеприимным.

Вторая гипотеза относит происхождение названия «Черное море» к якобы сильным штормам, а возможно, и к тому, что вода в море во время шторма темнеет. Однако надо сказать, что штормы как раз и не являются характерным его признаком. Сильное волнение (более 6 баллов) бывает здесь не больше чем 17 дней в году. Что касается потемнения воды во время шторма, то это свойственно всем морям, а не только Черному. Впрочем, известно, что Магеллан назвал «Тихим океаном» самый бурный океан Земли, так как во время плавания кораблей Магеллана сильных штормов там почти не было. Возможно, что и в отношении Черного моря произошла такая же ошибка.

Третья гипотеза происхождения названия «Черное море», выдвинутая гидрологами, основана на том его свойстве, что металлические предметы (например, якоря), опущенные на некоторую глубину, поднимаются на поверхность почерневшими под действием находящегося в глубинах моря сероводорода. Эта версия нам кажется наиболее вероятной, так как она исходит из характерного признака вод Черного моря.

Есть еще и другие гипотезы. Предполагают, что море так назвали за то, что после шторма иногда на его берегах остается черный ил (на самом деле не черный, а серый).

Границами Черного моря являются: побережье Европы, Кавказские горы и Понтийские горы. Пролив Босфор соединяет Черное море с Мраморным, а Керченский пролив — с Азовским.

По форме Черное море напоминает овал с наибольшей осью 1150 километров Это расстояние в два раза больше, чем расстояние от Москвы до Ленинграда. Наибольшая протяженность Черного моря с севера на юг равна 580 километрам, наименьшая — 265 километрам. Площадь моря — 413 тысяч квадратных километров.

Советскому Союзу принадлежит полоса воды вдоль берегов моря шириной 12 морских миль (20 километров). Такие же территориальные воды имеют Болгария, Румыния и Турция. Остальные воды считаются нейтральными.

Хотя площадь Черного моря из площади всех морей Советского Союза составляет едва лишь тридцатую часть, значение его в жизни нашей страны очень велико.

Черное море связывает СССР с различными странами мира, а отдельные районы нашей страны — друг с другом. Перевозки на основных грузовых линиях: рудно-угольной (Жданов — Поти), нефтяных (Туапсе — Одесса и Батуми — Одесса) производятся современными крупнотоннажными быстроходными судами. Нефтегавань Новороссийского порта, работающая на экспорт, способна принимать танкеры водоизмещением до 80 000 тонн, а на рейде — даже такие, как новый советский супертанкер «Крым». Его водоизмещение — 182 000 тонн, длина — около 300 метров, а высота борта — 19 метров. Каждый якорь «Крыма» весит 18 тонн, а поднимается и опускается он при нажатии кнопки на мостике. Как и все советские суда, этот гигант исключительно надежен. Возможность разлива нефти предотвращается устройством двойного дна.

На основных линиях достигнута полная механизация погрузо-разгрузочных работ. Например, в Ильичевском порту (вблизи Одессы) оборудование позволяет перегружать машины и механизмы весом до 100 тонн. Погрузо-разгрузочные линии специализированы. В Одесском порту, например, специальные линии работают даже на разгрузке бананов, апельсинов, сахара-сырца.

Все черноморские порты, которые могут принимать крупные суда, используются для экспорта металлов и машин в развивающиеся страны.

Широко развиты на черноморских линиях перевозки грузов в больших стандартных ящиках-контейнерах. Использование контейнеров особенно удобно и экономически выгодно при осуществлении смешанных перевозок, то есть выполняемых различными видами транспорта. Перестановка контейнера с автоприцепа на железнодорожную платформу или наоборот осуществляется очень быстро подъемными кранами, без перегрузки содержимого. После доставки на место назначения контейнеры разгружаются, заполняются новым грузом и отправляются в новый путь по железным и шоссейным дорогам. А как быть с голубыми морскими дорогами? В настоящее время построены первые серии контейнеровозов — морских судов, специально оборудованных для перевозки контейнеров. Приходит такое судно в порт, подъемные краны у причалов вынимают из его трюмов контейнеры и устанавливают сразу на железнодорожные платформы или автомобильные прицепы, стоящие рядом. После разгрузки судно загружается контейнерами.

К числу других грузопотоков в Черноморском бассейне относятся: хлеб, цемент, химические грузы. Импортируется натуральный каучук из стран юго-восточной Азии. Можно отметить и внешнюю торговлю с Турцией.

По Черному морю идет экспорт СССР в Турцию: машины, оборудование, черные металлы, а также некоторые товары широкого потребления, например, часы и фотоаппараты, пользующиеся доброй славой во всем мире.

В обратные рейсы из Турции суда загружаются шерстью. Перевозят и традиционные продукты турецкого экспорта: изюм, орехи, табак.

По морю курсируют также комфортабельные пассажирские суда. Кто не мечтал совершить рейс на белоснежных лайнерах «Белоруссия», «Казахстан», «Грузия», «Азербайджан», «Карелия», «Иван Франко», «Тарас Шевченко», «Александр Пушкин», оборудованных всем необходимым для хорошего отдыха пассажиров во время плавания!

Но Черное море не только транспортная артерия страны. Это также и крупный район промысла рыбы, водорослей и моллюсков.

Побережья Черного моря известны по всему Советскому Союзу и далеко за его пределами как курортные районы, где восстанавливают и укрепляют свое здоровье миллионы трудящихся. В одном только Сочи отдыхает в санаториях, домах отдыха, пансионатах, турбазах и без путевок 2―3 миллиона человек ежегодно.

К услугам отдыхающих на приморских курортах хорошо оборудованные пляжи, здесь можно совершить прогулку на любом виде водного транспорта, начиная с огромных белоснежных теплоходов и кончая быстроходными глиссерами, оригинальными водными велосипедами и водными лыжами.

В наше время все шире распространяется увлекательный вид спорта — плавание под водой. Особенно подходит для этого спорта Черное море. На берегу часто можно видеть людей с ластами, с маской и дыхательной трубкой или аквалангом.

Много интересного ожидает исследователей подводного мира. Под водой расстилаются морские травы, превосходящие своей пышностью альпийские луга. И там, в своей среде, рыбы и другие животные ведут себя часто не так, как в аквариуме, да и окраска у них иная — более яркая, колоритная. Недаром у человека, впервые посмотревшего в маске под воду, вырывается возглас восхищения.

Берега Черного моря

Отличительной особенностью берегов Черного моря является их слабая изрезанность. На море очень мало островов. Самый большой из них — о. Змеиный, или Фидониси. Его площадь всего полтора квадратных километра. Он расположен против устья Дуная и принадлежит Советскому Союзу. Еще меньшие размеры имеют расположенный у входа в Днепровский лиман о. Березань, или о. лейтенанта Шмидта (названный по имени казненного здесь руководителя восстания черноморских моряков), и о. Кефкен, который находится у пролива Босфор.

Берега северо-западной части моря невысоки. В основном это степь, изрезанная многочисленными балками и оврагами. Встречаются лагуны, отделенные от моря пересыпями, и далеко вдающиеся в сушу заливы и лиманы: Днестровский лиман, Днепровско-Бугский лиман, Егорлыкский залив, Тендровский залив, прикрытый одноименной косой. Между Крымским полуостровом и материком расположен Каркинитский залив.

Западный берег Крымского полуострова равнинный, почти безлесный. Вдоль южного берега к морю подходят отроги Крымских гор. Самая высокая из этих гор — гора Роман-Кош (1543 м), недалеко от нее расположена гора Чатыр-Даг (1525 м), напоминающая по форме шатер, отчего и произошло ее название. Хорошо виден с моря утес на горе Ай-Петри, где туристы любят встречать рассвет.