АвиО'2
авиационное обозрение
Авиационно-исторический журнал
Издается с 1991 года
Выпуск 7, 1992 г. (восстановление — 1994 г.).
На обложке: бомбардировщик-ракетоносец Ту-22КД. Фото С.Попсуевича
Однажды воспарив…
С.Мороз (г. Харьков)
Не верю в чудеса, и это было б странно -
Всю жизнь летать, однажды воспарив, -
И все-таки всегда прощаемся нежданно,
О самом главном недоговорив.
А. Макаревич
Осень сорок пятого, еще хранившая в себе багровые отблески последнего, атомного, аккорда второй мировой, не обещала прочного мира. Эльба, вчера соединявшая союзников, становилась линией фронта новой войны, впоследствии названной «холодной».
Советская авиапромышленность за годы войны значительно выросла и качественно, и количественно, но, тем не менее, на лицо был неприятный факт — имелось значительное отставание от Великобритании и США в области реактивной авиации и тяжелых бомбардировщиков. Последнее, в сочетании с появлением ядерного оружия, могло стать решающим фактором в глобальном конфликте, опасность которого буквально висела в воздухе.
История создания средств доставки ядерных боеприпасов в СССР началась с копирования американской «сверхкрепости». С тех пор политическое руководство страны, выбирая поставщика дальних бомбардировщиков, сделало ставку на фирму Туполева, «забыв» два других ОКБ, работавших в этой области — С.В.Ильюшина и В.М.Мясищева.
Коллектив Мясищева свои первые проекты реактивных бомбардировщиков (Пе-2 с двумя ТРД и четырехдвигательный фронтовой РБ-17) создал практически по своей инициативе. Сам главный конструктор рассматривал их как переходный этап к разработке тяжелого дальнего бомбардировщика.
Комментарии к книге «АвиО'2», Журнал «Авиационноe обозрение»
Всего 0 комментариев