«Ветеран Балтики Краснознаменный крейсер «Киров»»

Николай Каплунов

Ветеран Балтики Краснознаменный крейсер «Киров»

Четыре десятилетия стоят на страже государственных интересов нашей страны созданные и воспитанные В. И. Лениным и Коммунистической партией Советские Вооруженные Силы. В ожесточенных боях с многочисленными врагами за свободу и независимость социалистической Отчизны они покрыли свои знамена неувядаемой славой, полностью оправдали доверие народов Советского Союза и трудящихся всего мира.

В одном боевом строю с нашими доблестными Вооруженными Силами стоит Военно-Морской Флот СССР.

СССР — великая морская держава. Свыше двух третей государственных границ СССР проходят по морским просторам. Наша страна имеет выходы к трем океанам — Атлантическому, Северному Ледовитому и Тихому. Непосредственно к морям примыкают одиннадцать из пятнадцати союзных республик СССР. Вот почему наш народ, Коммунистическая партия и Советское правительство, укрепляя обороноспособность страны, неустанно заботятся о развитии и совершенствовании Военно-Морского Флота — верного стража советских морских рубежей.

Вместе с героической Советской Армией наш Военно-Морской Флот является детищем Коммунистической партии. Его рождение и первые боевые действия неразрывно связаны с именем великого вождя партии и народа — В. И. Ленина.

Рассматривая флот как неотъемлемую часть военной организации победившего пролетариата, В. И. Ленин при создании Вооруженных Сил молодой Советской республики уделял ему большое внимание. В январе 1918 года на заседании Совета Народных Комиссаров, принимавшем декрет об организации Красной Армии, были рассмотрены и определены меры, обеспечивающие сохранение материальных ресурсов и кадров флота. Через две недели В. И. Ленин подписал декрет о создании нового социалистического Рабоче-Крестьянского Военно-Морского Флота. Этот ленинский документ положил начало славной истории советского Военно-Морского Флота.

Формирование и развитие флота требовали больших усилий, огромной организаторской и политической работы нашей партии. Всю эту работу направлял Центральный Комитет во главе с В. И. Лениным. Мудрое ленинское руководство обеспечило в трудных условиях первых лет Советской власти сохранение и укрепление наших основных сил на море.

По указанию В. И. Ленина в годы гражданской войны восстанавливались Балтийский и Черноморский флоты, было сформировано до двадцати речных и озерных военных флотилий, которым глава советского государства уделял большое внимание.

Руководствуясь ленинскими указаниями, партия проявляла и проявляет неослабную заботу о нашем Военно-Морском Флоте, его материально-техническом оснащении, подготовке и воспитании кадров моряков. Огромное значение имело решение X съезда партии, который в условиях перехода к мирному строительству после разгрома интервентов и белогвардейцев, счел необходимым «в соответствии с общим положением и материальными ресурсами Советской страны, принять меры к возрождению и укреплению Красного военного флота».

Благодаря усилиям партии и всего народа восстановление флота было закончено в течение пяти-шести лет. Большая заслуга в этом историческом деле принадлежит Ленинскому комсомолу, который в 1922 году взял шефство над флотом и плодотворно осуществляет его поныне. Уже в год принятия шефства на флот было направлено пять тысяч комсомольцев-добровольцев. В течение нескольких лет до девяти десятых общего числа всех призываемых на военно-морскую службу составляли посланцы комсомола, многие из которых стали впоследствии опытными командирами и политработниками.

В период довоенных пятилеток на основе социалистической индустриализации страны была успешно проведена техническая реконструкция флота. Он получил сотни первоклассных надводных и подводных кораблей, оснащенных современной техникой. Темпы советского кораблестроения нарастали с каждым годом.

Боевой путь крейсера «Киров»

Рождение корабля и дружбы моряков с трудящимися Казахстана

Крейсер «Киров» первенец советской судостроительной промышленности. Вот уже 20 лет он находится в составе боевых кораблей Краснознаменного Балтийского флота.

С любовью и гордостью работали советские конструкторы, инженеры и техники над проектом первого советского крейсера, осуществляя лозунг Коммунистической партии о создании могучего Военно-Морского Флота нашей Родины. В обсуждении его принимали активное участие С. М. Киров и академик А. Н. Крылов.

Вскоре проект корабля был закончен и получил одобрение Советского правительства. Решением Совета Народных Комиссаров СССР было положено начало строительства крейсеров на наших заводах руками советских рабочих и инженеров из отечественных материалов, а крейсеру-первенцу присвоено имя «Киров». Это было ответом советского народа на злодейское убийство С. М. Кирова — одного из видных деятелей нашей партии, великого патриота и гражданина.

Крейсер «Киров» был заложен на одном из судостроительных заводов. В торжественной обстановке представители партийных, советских и комсомольских организаций вместе с рабочими и инженерами завода в присутствии председателя ВЦИК М. И. Калинина вставили между двумя листами вертикального киля, посередине будущего корабля, серебряную пластинку, на одной стороне которой было выгравировано имя корабля «Киров», а с другой — лозунг о создании большого Советского Военно-Морского’ Флота.

Новое ответственное задание партии и правительства вызвало трудовой подъем среди рабочих и инженерно-технических работников. Нужно было изобретать, «творить» в полном смысле этого слова. В цехах развернулось социалистическое соревнование за спуск корабля в установленные сроки. Рабочие завода гордились тем, что им было поручено строительство первенца большого отечественного флота.

Но не одни только судостроители создавали новый крейсер, им помогала вся страна. Рабочие Краматорска. Магнитогорска, Мариуполя, Днепропетровска, Ленинграда, Москвы, Урала, Сталинграда и Харькова готовили для крейсера особую сталь, машины и электромеханизмы.

Тысячи людей отдавали свою энергию н силу детищу завода — крейсеру «Киров».

В один из осенних дней 1936 года у стапеля, где стоял крейсер «Киров», столпился народ. Улыбки, смех, сияющие лица рабочих, инженеров завода и гостей говорили о предстоящем радостном и торжественном событии. Свежевыкрашенный, блистающий в лучах осеннего солнца корабль был готов к спуску.

Механизмы проверены, полозья освобождены. Выбиты деревянные поддержки, из кильблоков сыплется песок. Все замерло. В напряженной тишине раздается последняя команда: «Курки отдать! Толкачи нажать!» — и огромный корабль под звуки «Интернационала» и торжествующие взгляды и аплодисменты присутствующих сперва медленно, а потом все быстрее и быстрее спускается па воду. Загрохотали якорьцепи, и два отданных якоря приостановили движение корабля и с силой удерживали его на месте. Крейсер слегка закачался, зарыскал и стал.

Долго не расходились рабочие завода. Они ликовали. Радость переполняла их сердца, они гордились тем, что именно их руками создан для родного флота первоклассный корабль.

Тотчас же после спуска начались монтажные работы. На крейсер пришли рабочие и инженеры других заводов: артиллеристы, связисты, оптики и т. д. Они достраивали и готовили корабль к сдаче. Летом 1937 года крейсер был переведен в Кронштадт, где его тщательно готовили к первому выходу в море.

В один из августовских солнечных дней 1937 года крейсер впервые по-настоящему «почувствовал» морскую ширь. Ходовые испытания сразу же дали хорошие результаты. Осенью того же года крейсер «Киров» продемонстрировал в море отличные ходовые качества перед всем Краснознаменным Балтийским флотом. К. Е. Ворошилов, тогда Народный Комиссар Обороны СССР, находившийся на линкоре «Октябрьская революция» и наблюдавший за кораблем, дал высокую оценку крейсеру, приказав поднять сигнал: «Благодарю строителей и моряков крейсера «Киров» за отличную работу».

Заводские испытания были окончены, рабочие и инженеры провели осмотр механизмов, необходимый ремонт и работы по внутреннему оборудованию. Впереди были государственные сдаточные испытания корабля на флот. Проходившие летом 1938 года, они также показали высокие мореходные и боевые качества крейсера. Личный состав крейсера получил в свои руки первоклассный боевой корабль. 23 сентября 1938 года правительственная комиссия подписала акт о приеме крейсера, а 25 сентября этот акт был утвержден правительством СССР.

Незабываемым и памятным в истории корабля был день 26 сентября 1938 года, когда в Кронштадтской гавани в торжественной обстановке в присутствии многочисленных гостей на крейсере «Киров» был поднят Военно-Морской флаг Советского Союза. Корабли Краснознаменного Балтийского флота, стоявшие на рейде, подняли сигнал: «Приветствуем нового боевого товарища». День 26 сентября 1938 года стал ежегодным праздником для моряков крейсера, днем рождения корабля.

С этого знаменательного дня и начинается его боевая история и его немеркнущая воинская слава.

Вступление крейсера «Киров» в строй боевых кораблей было важным и радостным событием в жизни нашего флота и всего советского народа, проявлявшего великую заботу о создании большого флота для нашей Родины. В этот день на корабль прибыли многочисленные письма и поздравительные телеграммы от личного состава кораблей Краснознаменной Балтики, трудящихся различных городов, рабочих-судостроителей, участвовавших в создании корабля.

Все поздравляли моряков крейсера «Киров» с днем рождения корабля, желали им успехов в службе, большого счастливого плавания.

В этом сказалась неразрывная связь нашего народа с Вооруженными Силами, горячая любовь советских людей к флоту, которому они всегда оказывали всестороннюю поддержку.