«Как вермахт 6 лет воевал без нефти»

С.А.Эйгенсон

Можно ли обойтись без нефти

Капитану первого ранга, профессору Андрею Витальевичу Платонову, с уважением и симпатией

Шесть лет при дефиците нефти

Многие свидетели начала Второй мировой войны во Франции вспоминают развешенный повсюду лозунг французского министра Поля Рейно: «Мы победим, потому что мы сильнее!» В итоге этот слоган оказался правдой, однако на пути к этому были поражение и оккупация Франции, многие миллионы смертей и разрушения по всей Европе. Уверенность в победе основывалась на том, что в распоряжении союзников находились почти все ресурсы планеты, во всяком случае, они были недоступными Гитлеру. Союзники превосходили германо-итальянский блок в 2,7 раза по населению, в 7,5 раз по территории, и британский флот отрезал агрессора от большей части земного шара.

Единственный из основных стратегических ресурсов, который был у немцев в избытке, — каменный уголь. Ситуация с нефтью показана на рис. 1 — своя добыча покрывала менее 9% потребности. Без шведской железной руды, финского никеля, французских бокситов, никарагуанского каучука, карибской и американской нефти, балканского зерна и многого другого Германия садилась на голодный паек. Американский журнал «Oil and Gas» 7 сентября 1939 года писал, что только 11% импортируемой нефти поступает в Третий рейх из доступной по суше Румынии да еще 1,7% из СССР, все остальное идет из-за моря. Еще через неделю в том же журнале появилась статья под названием «Нацистская военная машина перед лицом нехватки нефти». Автор статьи Стэнли Норман предсказывал нехватку жидких топлив в Германии с середины 1940 года, хотя он особо упоминал о наличии в рейхе больших резервов нефти и нефтепродуктов и о значительном производстве синтетического бензина и дизельного топлива из угля, а также этилового спирта из картофеля.

1 Сравнительные объемы добычи нефти в некоторых странах (1939)

Собственно, это и делало для вермахта обязательным блицкриг. Долгой войны на собственных ресурсах он не мог выдержать. Однако за сентябрь 1939 года под немецким контролем оказались ресурсы западной половины Польши, в апреле 1940-го ресурсы Норвегии и путь к шведской руде Кируны, в июне — лотарингская железная руда и многие ресурсы французских колоний. Нефть и нефтепродукты в определенных объемах поступали в Германию из сталинского Советского Союза, а также из Румынии и Венгрии.

Однако из-за океанов ничего легально привезти было нельзя, контрабандой кое-что проникало даже из самой Великобритании (через Испанию), но это были крохи. Кроме того, на иждивении у Берлина оказалась Италия. Если немцам не хватало нефти и некоторых металлов, то итальянцам не хватало всего. Военное производство у Муссолини было развито неплохо, но базовые отрасли индустрии — металлургия, химия, станкостроение — сильно отставали или зависели от импорта сырья. Расходы на Италию были сравнимы с собственным потреблением рейха. Так, в 1942 году, последнем перед выходом итальянцев из игры, потребление моторного топлива в Германии (без вермахта) было равно 357 тыс. тонн, а экспорт в Италию — 285 тыс. тонн, поставки топлива для военно-морского флота дуче — 280 тыс. тонн, для германской кригсмарине осталось всего 140 тыс. тонн.

По опыту предыдущей мировой войны все знали, что потребность в нефтепродуктах в военное время возрастает в три раза; германский экономист Ф. Фрейденсбург уже в 1937 году определил германскую потребность в импорте нефти в случае войны в 20 млн тонн. Он был оптимистом, другие предсказывали в два раза больше. Реальное же германское потребление нефтепродуктов оказалось в три — шесть раз меньше (рис. 2), то есть экономили на всем.

2 Потребление Германией моторных топлив (без масел)

При этом собственная добыча нефти в рейхе (включая аннексированные Австрию, Чехословакию и французский Эльзас) выросла с 1940 года по 1944-й (по первому кварталу в пересчете на год) с 1465 тыс. до 1963 тыс. тонн. Таким образом, своя добыча росла почти до самого конца, но ее, конечно, было мало. Как же все-таки сумела Германия продержаться почти шесть лет войны? Тут несколько причин: каждой из них в отдельности было бы недостаточно, но все вместе они позволили протянуть до мая 1945-го.

3 Собственная добыча, импорт нефти и нефтепродуктов Германией в годы войны

Нефть рейха: собственная добыча, импорт, предвоенные запасы, трофеи

Собственная добыча, импорт нефти и нефтепродуктов в Германии времен Второй мировой войны показаны на рис. 3. По поводу румынского и венгерского экспорта в Германию много не скажешь. Венгрия Миклоша Хорти, получив из рук Гитлера Южную Словакию и Закарпатье в 1938 году, а по Венскому арбитражу Северную Трансильванию, стала верным вассалом фюрера и отдавала Германии все, что могла. Румыния пыталась сначала традиционно ориентироваться на Францию, но после ее падения отдала по указке Берлина Бессарабию Советскому Союзу, Северную Трансильванию — венграм, Добруджу — болгарам. С приходом к власти в Бухаресте кондукатора маршала Йона Антонеску Румыния пошла целиком в русле германской политики. За это ей позволили расправиться с рвавшимися к власти собственными нацистами Хория Симу и Кодряну, обещали в будущем, после победы над Сталиным, возврат Бессарабии и новые земли за Днестром. Так что и румыны были готовы отдать фюреру все, что могли. До весны 1944 года тут проблем почти не было. В мае 1944-го два бомбовых налета американской авиации на Плоешти снизили выпуск горючего наполовину. А после августа того же года румыны перешли на сторону союзной коалиции и вывоз топлива в Германию прекратился.

Но и до этого были чисто технические трудности. До войны основной румынский экспорт нефти (80% из 4,5 млн тонн) шел через порт Констанцу в Германию, Великобританию, Италию, Францию и другие страны Средиземноморья и Европы. Война сделала этот маршрут невозможным. Трубопроводов в европейские страны почти не было, оставался вывоз небольшими танкерами по Дунаю. До войны это составляло только 20% экспорта, и быстро увеличить количество этих танкеров было нельзя.

Та же проблема встала и перед СССР. Весь советский экспорт шел через порты Черного моря, главные покупатели — Великобритания, Италия и Турция. Но путь через проливы в Средиземное море был закрыт с началом войны, поэтому рейх, как покупатель нефти и нефтепродуктов, стал в определенной мере заменой заморских клиентов, и, если мы говорим о спасительности для Германии этой торговли, надо учесть и ее выгодность для СССР.

По поводу оккупированных территорий Советского Союза можно сказать, что в 1941 году немцам достались в целости промыслы и нефтезаводы Западной Украины. Но вот в 1942 году, когда вермахт нацелился на Кавказ, Сталин поручил молодому замнаркома Н.К.Байбакову вывести из строя промыслы Майкопа. Тот блестяще справился с задачей. Все скважины были выведены из строя, так что, несмотря на попытки немцев возобновить добычу, им не удалось получить более 11 тонн в сутки, что в пересчете на год равно всего 3,5 тыс. тонн, при том, что довоенная добыча «Майкопнефти» была 2333 тыс. тонн. А Байбаков еще и сумел восстановить все эти скважины после войны.

Запасы Германии на август 1939 составляли 2176 тыс. тонн, в том числе авиабензина, автобензина и дизтоплива 1366 тыс. тонн. Надо сказать, что немцы всю войну старались поддерживать достаточные запасы нефти и нефтепродуктов, и только к весне 1945 года, когда все месторождения были захвачены Красной армией и союзниками, а заводы по производству искусственного жидкого топлива и нефтеперерабатывающие заводы разрушены авиацией, эти запасы истощились.

Что касается трофеев: в результате кампании на Западе в 1940 году немцы захватили 745 000 тонн топлива, по результатам кампании 1941 года (это преимущественно СССР) — 112 000 тонн. И в результате экспроприации итальянского топлива после выхода Италии из войны немцам досталось 140 000 тонн. Нашим дизельным топливом вермахт практически не мог воспользоваться на месте, так как их танки работали на бензине. Что могли, вывозили в фатерланд, где оно требовалось подводным лодкам Денница, надводным судам и тракторам. Так или иначе, «война себя окупала», хотя бы частично. Но только до того, как фронты покатились назад в пределы фатерланда.

Синтетические жидкие топлива

Это производство нефтепродуктов из угля гидрированием (рис. 4) или по методу Фишера — Тропша. Первая такая установка заработала в 1928 году в саксонской Лёйне (рис. 5), однако бензин получался в десять раз дороже импортного американского. Тем не менее, когда наци пришли к власти, они всячески стимулировали такое «автаркичное» производство. Уже во время войны было построено 26 установок гидрирования и Фишера — Тропша. Кроме того, использовались этиловый спирт, полученный из картофеля, бензол из коксохимии и сланцевая нефть. В отличие от нынешней, ее извлекали из сланцев на специальных установках. Такие установки еще до войны работали в Эстонии, Латвии, Франции, и со временем они оказались под контролем вермахта.

4 Установка гидрогенизации угля в Блехамере (Силезия). Аэрофотоснимок американского самолета-разведчика до бомбежки, 1944 год

5 Химический комбинат «Лёйна», Саксония-Ангальт, 1940 год