«Летчики-испытатели. Туполевцы»

Г. А. Амирьянц

ЛЕТЧИКИ- ИСПЫТАТЕЛИ

ТУПОЛЕВЦЫ

ВОЕННАЯ КНИГА КУЧКОВО ПОЛЕ

Москва 2008

ББК39.5 УДК629.735 А62

Федеральная программа «Культура России»

Амирьянц Г. А.

А62 Летчики-испытатели. Туполевцы. — М.: Кучково поле, 2008. — 760 е., илл.

ISBN 978-5-9950-0001-3

Главный научный сотрудник ЦАГИ, доктор технических наук Г. А. Амирьянц продолжает серию своих книг по истории авиации, объединенных общим названием: «Летчики-испытатели». Книги эти хоть и взаимосвязаны, но независимы. Настоящая книга — о наиболее важных, неоднозначных событиях летной, испытательной работы и жизни испытателей одного из основных конструкторских бюро страны — ОКБ А. Н. Туполева в последние десятилетия. Основанная на свидетельствах и суждениях выдающихся летчиков, инженеров, ученых, настоящая книга предназначена для всех, кто интересуется историей создания самолетов и их летными испытаниями. Она обращена ко всем, кто интересуется прошлым, настоящим и будущим отечественной и мировой авиации.

ББК 39.5 УДК 629.735

В книге использованы фотографии Г. А. Амирьянца, фотоматериалы из архивов сотрудников ОАО «Туполев», а также К. Ю. Косминкова (ЦАГИ) и В. В. Петрова (ЛИИ)

© Амирьянц Г. А., 2008 © «Кучково поле», оригинал-макет, оформление, 2008

О книге

Более 50 лет моей жизни отданы летным испытаниям в ОКБ А. Н. Туполева. Казалось, знаю об этом все. Но с большим интересом прочел новую книгу Г. А. Амирьянца, открыв немало поучительного и важного для себя. Собран и достойно представлен богатейший, бесценный материал, позволяющий увидеть глубины многих важных событий, явлений и личностей в летных испытаниях и истории отечественной авиации. Главное чувство, которым проникаешься, — гордость за свою страну. Ведь за что только не ругают Россию и СССР их недруги! Да и сами мы по поводу и без повода казним себя. Но создали же первоклассное авиастроение — со своей уникальной школой ученых, конструкторов, рабочих, испытателей. Это такое интеллектуальное и материальное богатство, которым располагают лишь несколько самых передовых стран мира. Это такой мощный инструмент, который в умелых руках позволяет решать задачи и национального масштаба — экономические, политические, социальные. Потому понятна одна из главных задач автора, ученого и писателя, которую он пытается наряду с другими решить в своих книгах и публикациях вот уже добрый десяток лет, — не дать порушить отечественный авиапром — достояние, обретенное потом и кровью, ценой жертв нескольких поколений народа. Автор написал честную книгу и вспомнил добрым словом многих и многих великих и малоизвестных испытателей, не скрывая и негативных сторон жизни сложного творческого коллектива, занятого созданием сложнейшей техники и делом государственной важности. Автор постарался дать возможность летчикам-испытателям, доверившимся ему, услышать не только друг друга, но и инженеров, конструкторов. Это позволило летчикам увидеть себя как бы со стороны и лучше понять самих себя как действительно уникальное явление. Это позволило вспомнить пору романтизма, когда не было более притягательной профессии и более громких имен героев, вспомнить время освоения сверхзвуковых скоростей, стоившего жизней первопроходцев и потребовавшего небывалого напряжения в испытательной работе. Наконец, испытателям представилась возможность осмыслить свою роль в создании новейших самолетов, оснащенных современными автоматизированными системами управления, — со всей их спецификой. Вполне оправданный критический настрой не помешал автору достойно выразить признательность и благодарность братству испытателей независимо от их заслуг и наград — уже за сам добровольный выбор тяжелого, опасного труда, за преданность романтике воздухоплавания.

Прочитав книгу Геннадия Ашотовича Амирьянца, пополнившую его замечательную серию «Летчики-испытатели» (действительно святое дело — помнить своих героев!), подумал вот о чем. В знаменитом Ле Бурже, видевшем немало аварий и катастроф, установлен достойный Памятник Погибшему Экипажу. Думается, у нас в Жуковском, в городе авиационной науки и техники, на площади, носящей имя легендарного М. М. Громова, рядом с проходными Летно-исследовательского института и летно-испытательных баз основных авиационных ОКБ страны, рядом с Центральным аэрогидродинамическим институтом — ЦАГИ, было бы справедливо установить памятник всем создателям авиационной техники. Эти люди — воистину золотой фонд страны. И, думается, на вершину этого памятника сами ученые, конструкторы, инженеры, рабочие по справедливости вознесли бы того, кто выполняет наиболее опасную и чрезвычайно ответственную работу, — Летчика-Испытателя...

М. В. Ульянов,

заместитель генерального конструктора ОКБ А. Н. Туполева по летным испытаниям, начальник Жуковской летно-испытателъной

и доводочной базы ОКБ (1992-1998)

Слова признательности

Эта книга самостоятельна и независима, но она вместе с тем — продолжение моих предыдущих книг серии «Летчики-испытатели». Первые две книги — «Летчики-испытатели» и «Летчики-испытатели. Сергей Анохин со товарищи» — посвящены испытателям ЛИИ и в меньшей степени — ВВС и ОКБ. Третья книга — «Летчики-испытатели. Михаил Нюхтиков со товарищи» — о туполевцах «первой волны» и военных испытателях. В настоящей книге рассказано о туполевцах следующих поколений, а также о летчиках-испытателях ГК НИИ ВВС, ЛИИ, ГосНИИГА.