«Записки Пилота "Свинтопруля"»

Записки Пилота "Свинтопруля" (fb2) - Записки Пилота "Свинтопруля" 3288K скачать: (fb2) - (epub) - (mobi) - Александр Владимирович Шевчук

Записки пилота

«свинтопруля»

Шевчук Александр Владимирович. Тел. +79125541672

С 1978 - пилот Ми-6, работал в Печорском объединенном авиаотряде.

С 1985г. КВС МИ-6 - самый молодой командир Ми-6 в СССР.

С 1998 года по настоящее время инженер группы организации авиационных

работ.

2

Моей маме,

Шевчук Ольге Севастьяновне

- посвящается

В середине декабря на аэродроме Печора темнеет рано. Около трёх

часов дня за окнами густая темень. В славной Республике Коми уже давно

зима. На улице метель. Ветер воет за стёклами. В свете двух осветительных

мачт видно как кружатся снежинки. Если бы не свет от прожекторов на

мачтах, постороннему и не понять, что перед ним аэродром. Ни огонька на

стоянках, на рулёжных дорожках. Не горят огни на полосе, и в посадочном

квадрате. Прямо партизанский аэродром в тылу врага. Что вы хотите - 20 лет

креативного, как сейчас принято говорить, руководства авиацией, принесли

свои плоды. И только редкий самолёт или вертолёт рёвом двигателей и

свистом лопастей распугает тишину старого аэродрома. Это или рейс на

Сыктывкар, правда, только в дневное время, или санзадание1. Тогда

загораются огни, по аэродрому ползёт топливозаправщик, из динамика

слышны объявления для пассажиров.

Когда аэродром затихает, слышно, как ветер свистит в проводах

антенны за окном. Где-то там, на северной оконечности лётного поля, в самом

конце третьей рулёжной дорожки, еле различимы два огромных тёмных

вертолёта, полузасыпанных снегом. Их тёмные силуэты не видны в

наступающей ночи. Но я точно знаю - они там. Один из них без лопастей

несущего винта, другой пока с ними. Это всё, что осталось от славной

армады. Их только два уцелело из тринадцати. Два в музеях, два разбили,

остальные пошли на металлолом.

Вот об этих славных машинах я хочу рассказать. Это вертолёт МИ- 6

или «шестёрка».

Многие годы моей жизни связаны с ним. И не только моей. Сколько

славных, умелых лётчиков работали в нашем северном небе на этих надёжных

машинах. Годы уходят, память человеческая несовершенна, и за далью лет

многое забывается. Поэтому некоторые, самые яркие впечатления надо

оставить на бумаге, хотя бы для себя.

1 Санитарное задание.

3

ЧАСТЬ ПЕРВАЯ

«ВЕРТОЛЁТ И ТРАКТОР»

(всего один полёт)

«Послушай, Мимино,- если связать цепью

самолёт и вертолёт,

кто победит?

- Цепь»

(из кинофильма - «Мимино»)

В километрах пятнадцати на северо-восток от того места, где северный

полярный круг пересекает реку Колва, есть славное местечко- Возей-51. Сейчас он

называется подбаза «Верхнеколвинск». А двадцать лет назад - именно Возей-51.

Там, где река Колва выписывает своеобразный зигзаг, на её левом берегу, между

бугром и низиной и расположился Возей- 51.

Четыре бетонных щита для посадки вертолётов, жилой посёлок, ёмкости

базы ГСМ, загрузочная площадка и подъездные дороги. А вокруг, до самого

горизонта тайга, болота, далее на север - тундра. Вот в этом примечательном

местечке и проходят дни наших командировок. Дни складываются в месяцы,

месяцы - в годы. Короче, идёт обычная жизнь вертолётчика.

Итак, середина лета 199...года. Очередная командировка на Возей- 51.

Третий день осады. Почему осады? Потому что представитель славной

вышкомонтажной конторы (ВМК) - Вова, именуемый громким именем «Заказчик»,

а именно на ВМК работает наш славный экипаж в этот раз, третий день достаёт

меня. Ещё три дня назад, когда мы выпрыгнули из вертолёта Ми-8,доставившего

нас на Возей-51, мой бортоператор Витя Таранченко, оглядев загрузочную

площадку, увидел одну штуку, которая ему очень не понравилась. Я её тоже увидел,

и она не понравилась мне ещё больше. Штука эта - трактор. Да не простой трактор,

а «трелёвочник»2. Если кто видел и помнит хороший советский фильм «И это всё о

нём» (по повести Виля Липатова), то главный герой фильма Женька Столетов,

работал именно на таком.

И раз мы работаем на ВМК, а именно эта контора строит и сдаёт буровые

вышки, то, скорее всего этот трактор придётся везти на какую-нибудь строящуюся

буровую нашему экипажу. И вот третий день мы работаем. Таскаем на подвеске

брёвна, балки, иногда солярку в ёмкостях, детали буровой вышки, но трактор, как

дамоклов меч, висит над нашими головами. Ладно бы этот меч висел молча! Но

третий день Володя, с упорством назойливой мухи, достаёт меня с утра до вечера.

- «Командир, у нас план горит! Мы без этого «трелёвочника», как без рук!

Буровую не сдадим в срок!» И т.д. и т.п.

Третий день у меня отговорка только одна - жарко, тихо (ни ветерка), и мне

эту махину не утащить. Я знаю, что по паспорту трактор весит 9800 кг. Это когда он

чистенький, новенький. А этот - с тросами, с бочкой солярки привязанной за

кабиной, да на нём, на его гусеницах, катках и плите на которую втягиваются

2 Трелёвочник – трактор, предназначенный для перевозки древесины в хлыстах.

хлысты ещё полтонны грязи. В общем, вся эта радость тянет где-то под

одиннадцать тонн. Можно конечно стать в позу: ничего не знаю, разбирайте свой

трактор. Снимайте гусеницы, катки, лопату, и тогда его вес станет приемлемым. Но

и Вова, и я знаем, что никто этого делать не будет. Кто там, на буровой, без крана,

его обратно, вручную соберёт. Вот поэтому мы ждём, когда поменяется погода.

Подойдёт циклон, жара спадёт, подует ветер. И вот тогда, может быть, попробуем.

Утро четвёртого дня. Ранний подъём, умываемся, бреемся. Я поглядываю в

окно. На небе пошли облачка, чуть пасмурно, деревья за окном покачиваются,

ветерок потягивает. Не сильно, но потягивает. Мне этот ветерок и чуть более

прохладная погода должны помочь. Идём по коридору на выход из спального

комплекса в столовую. На глаза попадается закрытая дверь с надписью

«Фельдшер». Когда-то перед вылетом мы проходили обязательную процедуру

медосмотра. За этой дверью сидело «чудо» по имени Даша. Мне всегда было

интересно, где они её откопали? Накрахмаленный белый халатик очень

провокационной длины с расстёгнутой верхней пуговкой. Как поётся в песне: «По

моей, по глухоте, не слышны её рулады, но такое декольте, хочешь - стой, а хочешь,