«Джим Кларк. Легенда гонок. Галерея 2»

Джим Кларк, 1967 год.

На крупном плане Джим Кларк (Lotus 33 Climax V8) преследует Джеки Стюарта (BRM V8), Грэма Хилла (BRM V8) и Дэна Гарни (Brabham-Climax V8) во время Гран-при Италии 1965. Для Джеки Стюарта это была первая победа в Гран-при, после того как на протяжении трех четвертей 76-круговой гонки он делил лидерство на старой скоростной Монце с Кларком. Кларк сошел из-за поломки топливного насоса.

Во время Гран-при Монако-64 на пит-уолл Джим Кларк с Колином Чепменом (слева) и механиком Диком Скаммелом. Кларк так и не смог выиграл в Монако, но в 1964 году был быстрейшим на тренировках и убедительно лидировал, пока на 24 круге не открепился задний стабилизатор поперечной устойчивости. Кларк легко приноровился к этому и сумел оторваться от Дэна Гарни - увеличив лидерство с трех секунд до десяти.

Гран-при ЮАР 1965 в Ист-Лондоне. Джим Кларк (машина под №1) лидировал на протяжении всей 85-круговой гонки, что и решило судьбу чемпионата.

У Дэна Гарни (слева) закончилось топливо во время Гран-при Бельгии-64, когда его Brabham был всего в трех кругах от победы. Грэм Хилл на BRM захватил лидерство, но резко остановился. Мимо проехал Cooper Брюса Мак-Ларена, преследуемый Кларком на Lotus, но у Мак-Ларена отказал аккумулятор, и он накатом доехал до финишной черты - практически одновременно с Кларком, который остановился посочувствовать «севшему на мель» Гарни. Несколькими секундами позже была сделана эта фотография, а системы «PA» объявили, что Кларк в третий раз стал победителем гонки.