«Горизонты техники для детей, 1966 №4»

Журнал

«ГОРИЗОНТЫ ТЕХНИКИ ДЛЯ ДЕТЕЙ»

«Horyzonty Techniki dla Dzieci»

№ 4 (47) апрель 1966

Филателия в мире

В наш век, век автомобилей, реактивных самолетов и космических полетов конные повозки — это всего лишь музейные экспонаты. А ведь еще сто лет тому назад наряду с железной дорогой повозки были главным средством сообщения и транспорта.

Конные повозки известны были уже несколько тысяч лет назад, а их история начинается с момента изобретения колеса на оси. В Древнем Египте колесница была военной повозкой, а в Древней Ассирии на колесницах охотились на львов. Одна из таких сцен показана на иранской марке (на нашей странице первая марка в верхнем ряду слева). На французской марке, выпущенной в обращение в 1963 году, изображена римская колесная повозка. В период Римской империи римляне пользовались уже не только боевыми двухколесными колесницами, но и большими и вместительными товарными четырехколесными повозками и дилижансами.

В первые века нашей эры кочевые племена пользовались в основном повозками, запряженными волами. Даже повозку Карла Великого запрягали четырьмя волами! Позднее только лишь грузовые перевозки осуществлялись на сильных, но медлительных волах.

Крупное и быстрое развитие конного транспорта приходится на XV и XVI века. Рост торговли привел к строительству дорог, мостов и к созданию различных видов и типов повозок. А появление почты еще более усилило движение на далеких трассах. На марках, выпущенных в Федеративной Республике Германии и в Советском Союзе, изображены почтовые дилижансы. На польских марках вы видите почтовые повозки XVIII–XIX веков.

В Соединенных Штатах Америки на конных повозках перевозили переселенцев и товары на «дикий» в то время запад страны. И именно повозки сыграли большую роль в хозяйственной жизни Соединенных Штатов Америки.

Стефан Зентовский

Удивительный художник

— Разрешите полюбопытствовать, господин Морзе, над чем вы сейчас работаете? — с уважением в голосе спросил юноша прохаживающегося по палубе художника.

— Здесь, на корабле нет возможности писать картины. Изредка делаю зарисовки, эскизы, встречая интересные персонажи, набрасываю их портреты… Вернувшись в Нью-Йорк в свою мастерскую, я, конечно, постараюсь все свои впечатления запечатлеть на полотне. Впрочем, откровенно говоря…